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超级丑的法国龙骑兵越野车,拉弗利 S20TL VDP卡车

  • 2023-07-11 19:15:50 来源:老路说车

深挖汽车品牌历史,品味发展历程变迁。


(相关资料图)

车辆设计是有传承的,法国一直在世界汽车行业中独树一帜,曾有人用了一个“怪”字来总结。而这种设计风格不止体现在乘用车和商用车上,即使在军用车辆上也是如此。今天就来介绍一款风格独特的法国龙骑兵多功能越野车型,来自拉弗利(Laffly)的S20TL VDP卡车,看完一定会让你难以忘记。

这家法国拉弗利汽车公司的历史非常悠久,公司成立于1849年,1912年开始在法国巴黎西郊的Billancourt制造多功能车。二战期间拉弗利成为了卡车和多功能车制造商,并生产了一系列军用越野车辆。

早期拉弗利的V15和S15最为知名,车辆头部带有小轮逐渐成为了拉弗利的标识。之后在拉弗利6×6全地形军用运输车基础上,推出了S15T轻型火炮牵引车。搭载4缸汽油发动机,工作容积为2300cc,最大功率55马力。车辆最大载重量为800公斤,最高时速为72公里。

除了多功能车以外拉弗利生产的消防车也让人记忆深刻,但是好景不长,拉弗利公司在其成立百年之后的二十世纪五十年代初期结束了运营。今天介绍的这款拉弗利 S20TL VDP卡车就是S15的后续车型,其中“TL”是牵引车的意思,而VDP的全称是“Voiture de Dragons Portes”。

敞篷的车辆搭配帆布车顶和车门,帆布车门上的透明塑料布作为车窗。前方两块前挡风玻璃视野并不宽敞。车头分为两个部分,前部为引擎舱,后部应该是为了增加驾驶室空间。车头是欧洲主流的宫殿造型,顶部为水箱加注口。

车头顶部是白底蓝字的拉弗利车标,下方竖纹进气格栅通过螺母固定在车头方便拆卸维修。前方防撞钢板也是车牌架,钢板两端与引擎舱相连的位置外挂前照大灯。下方是突出车头的一对小车轮,这是为了增加车辆的通过性,小轮车轴上还有两个拖车环。

引擎侧面采用鱼鳃式进气口,可以打开的侧板通过卡扣与车身固定并带有把手。前轮挡泥板是一块L型钢板,上边行车灯带有灯罩。

行车灯

侧板把手和卡扣

这款拉弗利 S20TL VDP搭载哈奇开斯(Hotchkiss)680汽油发动机,发动机排量为3升,最大功率68马力。车辆最大载重量为1.75吨,采用6×6驱动模式,最高公路时速为65公里。

车内布局可以说是极致化简洁,帆布的车门内部黑色部分做了加厚。三辐式星型全金属的方向盘通过螺母固定在转向柱上,前方仪表台深入车头内部防护效果满满。大、中、小机械仪表各一个方便识别,右侧功能区只有几个控制键。主驾下方踏板是踏入式,副驾前方是一个加注罐。

方向盘特写

仪表特写

第二排座椅采用通体设计,前边面板上有各种皮带扣,方便挂靠各种工具和武器。前后排之间有挡板相隔,脚下是平地板设计。

后部座椅设计则采用纵向设计,两排座椅位于左右两侧。尾部没有车门,直接就用了一根包皮的铁链作为栅栏。

帆布安装在金属栏杆上

前轴

后轴

双传动轴

车辆前后均采用多片钢板弹簧减震,双传动轴设计更是让我想到了法国贝利埃,后轴尾部还有V型护板。

侧面带有挂钩,可以加挂一些工具。车身尺寸为长5350mm、宽2000mm、高2000mm(含车架2450mm)。

无论前排驾驶位还是尾部车门处,登车踏板均是简易金属杆。拉弗利 S20TL VDP多功能越野卡车主要服役于法国龙骑兵,属于其轻型机械化师的标准装备。看完你有什么想说的,或者是想了解哪些品牌车型,欢迎留言盖楼告诉我。

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